燃費が気になるようになり、アクセルを一定運転を心がけようとしても、 自分の車にはタコメーターが付いていません(笑) タコメーターがオプションって、やっぱり商用車ですね。 今時の乗用車なら、普通付いてます。 買うときはタコメーター無くても良いかな〜と思ったのですが、 無いとやっぱり欲しくなる物です。 でもオプションで11万円もするABSとセットって・・・ 買うの悩むでしょ? え?悩まない? |
まず、タコメーターの信号を取るため、 コンピューターを出します。 コンピューターはイスの下です。 イスのはずし方は、書かなくても分かりますね(笑) ネジ4本で留まってます。 シートベルトの警告等の配線が1本あるので、 少しずらして、カプラ−を外してから シートを移動してください。 忘れて外すと大変な事になります(笑) |
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写真撮るの忘れましたが、ドアを開けた部分にある プラスティックの部品を外すと、絨毯がめくれます。 そうすると中にコンピュ−ターがあります。 ネジ3本で繋がってますので、外します。 |
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コンピューターのカプラ−は真中にあるグレーのレバーを倒す感じで 手前に引くと外れます。 レバーがカムになっていて、説明が難しいです(笑) 簡単な説明だと、トースターのパンかな? パン入れるとレバーが下がりますよね? あんな感じです。(笑) |
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エレクトロタップで配線します。 配線図はここを参考にしました。 分かりやすく書いてあります。 上のほうに日産ってあるので、そこでキャラバンを探してください。 エレクトロタップは1個しか写ってないですが、 自分は3本取りました。 |
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本当は、ストレートの小さいタコメーターを、 エアコンの噴出し口に付けようと思ったのですが、 タコメーターは動かず・・・ 壊れているのか、それともストレートのタコメーターは デスビから直接信号を取る物ですので、その辺もだめな原因なのか? 家にあった、ゼファーのタコメーターを繋いだら、 動いたのでこれを付けようと思います。 |
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上の写真のように左に付けるか、それとも横の写真のように 右に付けるかどうしよう・・・ とりあえずここまでです。 まだ配線はダッシュボードの中に通してません。(笑) |
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配線をピラーに隠して一応完成? | ||
フラッシュ無しで撮影です でも問題もあります。 ゼファーはコイルが2個あり、 片方側から信号を取っているので、 2気筒分のパルスで出力は4気筒分に変換している為 キャラバンで動かすと、回転数が2倍の表示になってしまいます。(笑) なので、アイドリングで1400rpm アクセルを思いっきり踏み込むと12000rpmまで回ってしまいます(笑) 気分的には回るエンジンの様でいいのですが、 正確な値を示さないのと、やはり単車用のメーターですので、 ちょっと貧乏臭いのでオートゲージに変更しようかと思っております。 |
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結局、オートゲージのタコメーターをYAHOOオークションで買いました。 取り付けは配線4本で簡単でした(笑) 赤い部分が設定した回転数で光ります。 現在は2500rpmで光るようにしてあります。 |
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取り付けば所はやはり同じく右側に付けました。 | ||
フラッシュ無しで夜間撮影です。 もう少しお金を出せば、7色ディスプレーの奴も買えましたが、 燃費を気にするためだけに付けたので、 これで良いです(笑) シフトランプも点灯します。 |
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